Alasan buruknya pengembalian oli pada kompresor ulir terutama disebabkan oleh campuran gas dari oli pelumas dan zat pendingin selama pengoperasian. Khususnya pada pengoperasian sistem refrigerasi, refrigeran yang bercampur dengan minyak pelumas refrigerasi akan menyebabkan oli pelumas pada kompresor refrigerasi bekerja dan refrigeran tersebut akan dibuang ke kondensor dalam bentuk kabut udara dan gas mikrodroplet. Jika pemisah oli tidak efektif atau sistem tidak dirancang dengan baik, hal ini akan menyebabkan pemisahan oli yang buruk dan pengembalian oli yang buruk ke sistem. Tentu saja premisnya adalah Anda tidak menggunakan oli palsu.
Apa dampak dari pengembalian oli yang buruk pada kompresor ulir?
Lapisan oli yang bertambah sebesar 0.1 mm akan berdampak langsung pada pendinginan sistem, sebaliknya mesin tidak dapat berjalan karena kekurangan oli dan perlu terus diisi ulang dengan oli pelumas, yang akan menyebabkan penumpukan minyak pelumas yang semakin banyak di dalam sistem, sehingga menimbulkan lingkaran setan, meningkatkan biaya pengoperasian dan mengurangi keandalan operasional. Secara umum campuran minyak-gas diperbolehkan untuk bersirkulasi dalam sistem dengan laju aliran gas refrigeran kurang dari 1%.
Bagaimana mengatasi masalah pengembalian oli yang buruk pada kompresor sekrup?
Ada dua cara untuk mengembalikan oli ke kompresor, yang pertama adalah pengembalian oli dari separator oli, dan yang lainnya adalah pengembalian oli dari pipa balik. Pemisah oli dipasang pada pipa knalpot kompresor, yang umumnya dapat memisahkan 50-95% oli, dengan efek pengembalian oli yang baik dan kecepatan tinggi, yang sangat mengurangi jumlah oli yang masuk ke pipa sistem, sehingga secara efektif memperpanjang waktu waktu pengoperasian tanpa pengembalian oli. Bukan hal yang aneh jika sistem pendingin penyimpanan dingin dengan saluran pipa yang sangat panjang, sistem pembuat es yang kebanjiran, dan peralatan pengeringan beku dengan suhu yang sangat rendah, dll., tidak mengembalikan minyak selama lebih dari sepuluh menit atau bahkan puluhan menit setelah dinyalakan. , atau jumlah pengembalian oli sangat kecil, dan masalah tekanan oli kompresor terlalu rendah dan dimatikan dalam sistem yang dirancang dengan buruk. Pemasangan pemisah oli efisiensi tinggi dalam sistem pendingin ini dapat memperpanjang waktu pengoperasian kompresor tanpa pengembalian oli, sehingga kompresor dapat dengan aman melewati tahap krisis tanpa pengembalian oli setelah dinyalakan.
Pelumas yang tidak terpisahkan memasuki sistem dan mengalir bersama zat pendingin melalui tabung, menciptakan siklus oli. Setelah minyak pelumas masuk ke evaporator, di satu sisi, karena suhu rendah dan kelarutan yang kecil, sebagian minyak pelumas dipisahkan dari zat pendingin; sebaliknya, suhunya rendah dan viskositasnya besar, dan minyak pelumas yang terpisah mudah menempel pada dinding bagian dalam pipa, dan alirannya sulit. Semakin rendah suhu penguapan, semakin sulit mengembalikan minyak. Hal ini mensyaratkan bahwa desain dan konstruksi jalur evaporasi dan jalur gas balik harus kondusif untuk pengembalian minyak, dan praktik yang umum adalah mengadopsi desain jalur menurun dan memastikan kecepatan udara yang besar. Untuk sistem pendingin dengan suhu sangat rendah, selain penggunaan pemisah minyak berefisiensi tinggi, pelarut khusus sering ditambahkan untuk mencegah minyak menyumbat kapiler dan katup ekspansi serta untuk membantu pengembalian minyak. Pada saat yang sama, Tuan Wu menekankan bahwa beberapa orang menggunakan oli internal AC untuk menggantikan oli eksternal, yang seolah-olah untuk menghemat biaya, tetapi dalam hal penggunaan sistem dalam jangka panjang, hal itu akan terjadi. hanya meningkatkan biaya operasional secara signifikan. Efisiensi sistem akan semakin buruk.
Dalam praktiknya, masalah pengembalian oli yang disebabkan oleh desain evaporator dan jalur pengembalian yang tidak tepat sering terjadi. Untuk sistem R22 dan R404A, pengembalian evaporator yang tergenang sangat sulit, dan desain jalur pengembalian sistem harus sangat hati-hati. Untuk sistem seperti itu, penggunaan oli berefisiensi tinggi dapat sangat mengurangi jumlah oli yang masuk ke pipa sistem, dan secara efektif memperpanjang waktu tidak adanya pengembalian oli ke pipa pengembalian udara setelah start-up.
Ketika kompresor diposisikan lebih tinggi dari evaporator, diperlukan tikungan balik pada garis balik vertikal. Tikungan balik harus dibuat sekompak mungkin untuk mengurangi retensi oli. Jarak antara tikungan balik harus sesuai, dan bila jumlah tikungan balik relatif besar, sedikit minyak pelumas harus ditambahkan. Kehati-hatian juga harus diberikan sehubungan dengan jalur balik sistem beban variabel. Ketika beban dikurangi, kecepatan kembalinya udara akan berkurang, dan kecepatannya terlalu rendah untuk memudahkan pengembalian oli. Untuk memastikan pengembalian oli pada beban rendah, pipa hisap vertikal dapat dilengkapi dengan penambah ganda.
Selain itu, seringnya menyalakan kompresor tidak kondusif bagi pengembalian oli. Karena waktu pengoperasian terus-menerus yang singkat, kompresor berhenti, dan saluran udara balik tidak sempat membentuk aliran udara berkecepatan tinggi yang stabil, sehingga oli pelumas harus tetap berada di dalam pipa. Jika oli balik lebih sedikit dibandingkan oli rush, maka kompresor akan kekurangan oli. Semakin pendek jangka waktunya, semakin panjang saluran pipanya, dan semakin kompleks sistemnya, maka masalah pengembalian minyak menjadi semakin besar. Oleh karena itu, secara umum, jangan sering menghidupkan kompresor.
Terakhir, kekurangan oli akan menyebabkan kekurangan pelumasan yang serius, dan akar penyebab kekurangan oli bukanlah seberapa banyak oli yang mengalir ke kompresor ulir dan seberapa cepat kecepatannya, tetapi sistem pengembalian oli yang tidak baik. Memasang pemisah oli memungkinkan pengembalian oli dengan cepat dan waktu kerja kompresor yang lebih lama tanpa pengembalian oli. Evaporator dan saluran balik harus dirancang dengan mempertimbangkan pengembalian oli. Tindakan perawatan seperti menghindari penyalaan yang sering, pencairan es secara teratur, pengisian ulang zat pendingin tepat waktu, dan penggantian suku cadang yang aus (misalnya bantalan) tepat waktu juga dapat membantu pengembalian oli.
