Untuk mengatasi masalah kompresor pendingin, dimulai dari pemahaman, dianalisis 11 masalah umum

1. Mengapa kita harus mengontrol kandungan pengotor dan kadar air pada kompresor dan sistem pendingin udara?
Kelembapan pada kompresor dan sistem pendingin udara dapat menimbulkan beberapa dampak buruk:
Tabung kapiler dan katup ekspansi akan menghasilkan penyumbatan es, dan pipa pendingin evaporator juga akan membeku;
Bahan logam terkorosi, membentuk endapan;
Inti katup terkorosi dan penutupannya buruk;
Permukaan bagian badan kompresor menghasilkan fenomena "pelapisan tembaga";
Mempercepat kerusakan bahan seperti bahan isolasi, bahan pendingin, dan minyak pendingin.
2. Apa dampak tegangan rendah terhadap sistem pengkondisian udara?
Jika tegangan terlalu rendah, jauh lebih rendah dari kisaran tegangan yang ditentukan kompresor, karena nilai arus rotor yang terkunci kemungkinan besar tidak mencapai spesifikasi arus operasi pelindung, pelindung tidak akan dapat bekerja tepat waktu, dan motor kompresor akan menjadi terlalu panas atau bahkan terbakar.
3. Apa fungsi dan prinsip pelindung kompresor?
Fungsi dari pelindung kompresor terutama untuk melindungi kompresor dari kecelakaan seperti motor terbakar pada saat kompresor dalam keadaan tidak normal. Kawat pemanas internal pelindung dan resistansi internal lembaran bimetal membuat lembaran bimetal bekerja melalui aksi gabungan pemanasan arus dan panas konduksi eksternal, sehingga memutus sirkuit dan melindungi kompresor dari kerusakan.
4. Bagaimana cara membuat penilaian dan perawatan dasar setelah kompresor rusak?
Tidak dapat memulai, tidak ada tekanan isap dan buang: pertama-tama periksa kabel kompresor, sambungan pipa, dan periksa hal-hal dasar seperti impedansi kumparan utama dan bantu, serta insulasi yang menahan tekanan kompresor. Jika semuanya normal, disarankan untuk melepas kompresor saat idle untuk mendeteksi apakah ada hisapan dan gas buang.
Cara hisap dan buangnya adalah: saat kompresor bekerja, tekan jari Anda pada lubang pembuangan selama beberapa detik, lalu lepaskan untuk mengamati apakah ada ejeksi gas, dan wajar jika sedikit oli yang keluar. . Jika terdapat udara isap dan buang serta tekanan keluarnya besar berarti kompresor dapat bekerja dengan normal, sebaliknya kompresor tidak normal.
5. Mengapa refrigeran cair dilarang mengalir kembali ke ruang hisap kompresor?
Jika refrigeran cair langsung masuk ke ruang hisap kompresor, volume kompresor menjadi semakin kecil selama putaran poros engkol, dan tekanan meningkat tajam, mengakibatkan gaya yang tidak normal atau bahkan kerusakan pada bagian badan pompa dan pelat katup. . Kejutan cairan juga dapat menyebabkan getaran dan kebisingan yang tidak normal pada kompresor.
Selain itu, setelah cairan refrigeran masuk ke dalam silinder, ia akan "mencuci" oli pelumas pada permukaan piston, bilah, dan bagian lainnya, sehingga mengakibatkan situasi yang setara dengan "operasi kekurangan oli", keausan tidak normal, dan bahkan poros kompresor. .
6. Mengapa waktu pemulihan refrigeran AC tidak boleh terlalu lama?
Ruang pengoperasian AC untuk pemulihan zat pendingin tidak boleh terlalu lama. Karena setelah waktu pemulihan refrigeran yang terlalu lama, suhu gas buang akan menjadi sangat tinggi akibat sangat tipisnya gas refrigeran yang dihirup, sehingga mengakibatkan kenaikan suhu bagian badan pompa kompresor dengan cepat. Temperatur yang tinggi membuat derajat pemuaian setiap bagian terlalu bervariasi, sehingga menyebabkan celah pemasangan pada beberapa bagian menjadi lebih kecil atau bahkan hilang, dan pada akhirnya menimbulkan goresan atau keausan yang tidak normal.
7. Apa dampak dari sambungan kompresor yang salah, dan mengapa pelindungnya tidak dapat melindunginya?
Kabel kompresor yang salah akan membuatnya tidak dapat bekerja secara normal, dan menurut metode kesalahan pengkabelan yang berbeda, rotor akan terhenti, pembalikan, berhenti setelah start, dll., dan dapat menyebabkan motor kompresor terbakar secara langsung.
Karena pelindung kompresor dipilih sesuai dengan karakteristik kerja pelindung dalam kondisi kerja tidak normal ketika kompresor dipasang dengan benar, kompresor tidak dapat dipastikan terlindungi ketika dihubungkan ke saluran yang salah. Jika terjadi kesalahan pengkabelan, sulit untuk melindungi motor dengan menggunakan pelindung.
8. Apakah saya perlu menyesuaikan sistem untuk sistem yang sama dan mengganti kompresor dari pabrikan berbeda?
Karena karakteristik kinerja kompresor yang berbeda yang diproduksi oleh perusahaan yang berbeda, untuk kompresor tertentu, kinerja terbaik hanya akan ditampilkan dalam kondisi tertentu seperti aliran zat pendingin, tekanan isap dan pelepasan, suhu, dll.
Oleh karena itu, dalam sistem pendingin udara yang sama, yang terbaik adalah menyesuaikan sistem secara terpisah ketika menggunakan kompresor yang berbeda untuk memastikan bahwa kompresor yang digunakan bekerja secara normal di bawah kondisi aliran refrigeran, tekanan hisap dan pembuangan serta suhu yang sesuai, sehingga dapat memperpanjang layanan secara efektif. umur kompresor dan mencapai efek penggunaan terbaik.
9. Mengapa ada persyaratan suhu kumparan motor kompresor selama pengoperasian?
Tingkat insulasi (kelas insulasi: A (105 derajat ), E (120 derajat ), B (130 derajat ), F (155 derajat ), H (175 derajat )) dan karakteristik ketahanan panas dari bahan insulasi yang digunakan pada motor kompresor ditentukan. Untuk kawat enamel motor, suhu yang terlalu tinggi akan menyebabkan penurunan jumlah kepompong, penurunan ketahanan gesekan, mudah terkelupas, penurunan tegangan kerusakan insulasi dan impedansi insulasi, dll., sehingga sangat mengurangi masa pakai.
Selain itu, suhu motor yang terlalu tinggi dapat menyebabkan pelarutan polimer yang berlebihan pada bahan isolasi, yang akan mengendap dan menumpuk di suatu tempat di sistem atau di lubang pembuangan kompresor, sehingga mempengaruhi kinerja kompresor dan sistem. Selain itu, temperatur kumparan yang tinggi dapat menurunkan efisiensi motor kompresor.
10. Mengapa saya dapat memulai kembali setelah berhenti minimal 3 menit setelah kompresi dimatikan?
Ketika kompresor dihidupkan, oli pendingin akan lebih banyak dengan sirkulasi refrigeran ke dalam sistem AC, jika waktu berjalan tidak mencukupi, maka oli pendingin tidak akan dapat kembali ke rongga kompresor pada waktunya, dan segera mati. setelah sering dihidupkan akan menyebabkan rendahnya level oli di dalam kompresor, dan mudah menyebabkan buruknya pelumasan pada bagian mekanis kompresor yang bergerak. Selain itu, waktu henti lebih dari 3 menit terutama untuk memberikan waktu pemerataan tekanan yang cukup pada sistem, jika tidak, kompresor tidak akan hidup dengan baik karena adanya tekanan tinggi dan rendah.
11. Mengapa kompresor tidak dapat bekerja dalam "kondisi vakum"?
Apa yang disebut "kondisi vakum" bukanlah keadaan vakum mutlak, melainkan keadaan tekanan udara yang sangat rendah, di mana molekul gas terionisasi pada tekanan yang sangat rendah.
Menurut hasil percobaan sebenarnya, tegangan rusaknya terminal kompresor adalah yang terendah pada tekanan internal kompresor sekitar 3,5mmHg, dan fenomena kerusakan dan pengendapan karbon internal mudah terjadi ketika diberi energi, yang merusak isolasi kompresor. menyegel tiang terminal, dan menyebabkan terminal penyegelan terbakar dan terbang keluar selama pengoperasian kompresor. Oleh karena itu, pemberian energi pada kompresor dalam kondisi vakum harus dihindari.