1. Metode pendinginan minyak umum kompresor sekrup
(1) Pendingin minyak berpendingin air
Pendingin minyak berpendingin air adalah shell horizontal dan penukar panas tabung, minyak berada di luar tabung, dan air berada di dalam tabung. Bundel tabung dipasang pada pelat tabung di kedua ujungnya, dan ada kebingungan di silinder pendingin minyak, yang dapat meningkatkan pertukaran panas antara minyak dan air pendingin. Suhu inlet air pendingin pendingin minyak harus kurang dari 32 ° C, dan suhu minyak unit harus dikontrol pada 40 ~ 65 ° C.
(2) pendingin minyak termofosfon
Struktur pendingin minyak termofonfon mirip dengan pendingin minyak berpendingin air. Ini adalah jenis shell-and-tube horizontal, dengan minyak di luar tabung dan refrigeran di dalam tabung. Suhu minyak didinginkan oleh pendingin minyak termosfon umumnya 10-20 ° C lebih tinggi dari suhu kondensasi.
(3) pendinginan semprot
Dalam unit dengan pendinginan semprot, ada cairan refrigeran bertekanan tinggi yang diambil dari kondensor atau penerima cair, yang disemprotkan ke port perantara kompresor setelah melewati filter, katup throttle atau katup ekspansi suhu tinggi untuk menyerap panas kompresi dan mendinginkan minyak Peran suhu.
(4) pendinginan udara
Metode pendinginan sistem pendingin udara adalah pendinginan tidak langsung, yang mendinginkan minyak dalam pendingin minyak melalui atmosfer sekitar.
2. Metode penggantian oli unit sekrup
(1) Cara mengganti oli
1. Matikan, lalu potong catu daya.
2. Tutup katup cek hisap sebelum kompresor dan katup pemeriksaan knalpot di outlet pemisah oli. Jika unit dilengkapi dengan perangkat injeksi cair dan economizer, katup solenoid injeksi cair dan katup sebelum port pasokan udara juga harus ditutup. Katup shut-off.
3. Tiriskan refrigeran dari katup ventilasi pemisah oli.
4. Tiriskan minyak dari beberapa colokan saluran pembuangan di bagian bawah pemisah oli.
5. Tiriskan minyak ke dalam filter oli. Jika ada pendingin minyak di unit, tiriskan minyak di dalamnya.
6. Bersihkan atau ganti beberapa filter atau filter yang tercantum dalam jadwal pemeliharaan.
7. Vakum.
8. Mengisi bahan bakar unit.
9. Buka katup berhenti cek hisap dan knalpot, buka katup solenoid semprot dan katup berhenti di depan port pasokan udara.
10. Nyalakan daya dan nyalakan mesin.
(2) Penggantian elemen filter oli dan pembersihan filter kasar minyak
1. Matikan, lalu potong catu daya.
2. Tutup katup berhenti sebelum filter minyak mentah dan setelah filter oli, dan tutup katup cek antara outlet minyak filter minyak mentah dan port injeksi bahan bakar kompresor.
3. Buka katup pengisi minyak pada filter minyak mentah untuk menyeimbangkan tekanan dalam filter minyak dengan tekanan atmosfer. Sedikit melonggarkan kacang pada penutup flensa filter oli, sehingga tekanan dalam filter oli perlahan dilepaskan dan dikurangi agar seimbang dengan atmosfer.
4. Lepaskan penutup flensa, ganti elemen filter di filter oli, dan bersihkan layar filter di filter minyak mentah.
5. Penutup Flensa dengan filter minyak kasar.
6. Isi filter oli dengan minyak pendingin yang disaring, pasang penutup flensa filter oli, buka katup shut-off sebelum filter oli, gunakan filter oli untuk mengosongkan, buka filter oli Katup cek antara port injeksi bahan bakar dan kompresor dan katup berhenti di belakang filter oli.
