Dalam sistem pendingin, zat pendingin dapat terkontaminasi oleh berbagai pengotor, termasuk uap air, gas yang tidak dapat terkondensasi, minyak pendingin, serpihan logam, minyak, serat, debu, dll. Kehadiran pengotor ini dapat menimbulkan dampak negatif yang signifikan pada peralatan pendingin. Bagi mereka yang bekerja di industri pendingin, sangat penting untuk memahami masalah yang dapat ditimbulkan oleh pengotor ini dan metode pembuangannya yang sesuai.
Fenomena yang tidak diinginkan:
Kelembapan: dapat menyebabkan penyumbatan es dan korosi, sehingga mengurangi efisiensi pertukaran panas sistem.
Gas yang tidak dapat terkondensasi: Mengurangi area pertukaran panas efektif kondensor dan menambah beban kerja kompresor.
Oli pendingin: Akumulasi yang berlebihan mengurangi efisiensi perpindahan panas dan dapat menyumbat filter atau katup ekspansi.
Serutan dan serat logam: Dapat merusak komponen mekanis dan menyebabkan penyumbatan pipa.
Gemuk dan debu: menumpuk di permukaan pertukaran panas, mempengaruhi kinerja perpindahan panas
1. Dampak kelembapan pada sistem
Pengaruh kelembaban pada sistem adalah sebagai berikut:
Selai es: Kelembapan dapat membeku di katup ekspansi, menyebabkan suplai cairan terhambat.
Emulsifikasi minyak pelumas: Kelembapan dapat menyebabkan beberapa minyak pelumas teremulsi, sehingga mengurangi kinerja pelumasannya.
Korosi: Dalam sistem pendingin, uap air dapat menghasilkan zat korosif seperti asam klorida dan hidrogen fluorida. Zat-zat ini terutama akan menimbulkan korosi pada komponen-komponen utama seperti pelat katup, bantalan, dan segel poros.
Mengurangi kinerja isolasi listrik: Kelembapan juga akan mengurangi kinerja isolasi listrik zat pendingin, yang dapat menyebabkan kompresor yang tertutup sepenuhnya terbakar dalam kasus yang parah.
Metode untuk mengatasi kelembapan: Jika tingkat kontaminasi kelembapan dalam sistem pendingin kecil, hal ini dapat diatasi dengan mengganti filter kering satu atau dua kali. Jika terdapat banyak uap air di dalam sistem, diperlukan tindakan perawatan yang lebih komprehensif:
Gunakan nitrogen untuk membilas sistem secara bertahap untuk menghilangkan kelembapan dan kotoran dari sistem.
Ganti filter pengering untuk memastikan sistem kering.
Ganti oli pendingin karena oli pendingin asli mungkin rusak karena lembab.
Ganti zat pendingin untuk memastikan kemurnian di dalam sistem.
Pantau status sistem hingga warna kaca penglihatan berubah menjadi hijau, menandakan sistem kembali normal.
Melalui tindakan pemeliharaan ini, dampak kelembapan pada sistem pendingin dapat dikurangi secara efektif dan memastikan pengoperasian normal.
2. Dampak gas yang tidak dapat terkondensasi pada sistem
Yang disebut gas tak terkondensasi adalah gas yang tidak dapat mengembun menjadi cairan pada kondisi suhu dan tekanan tertentu di kondensor saat sistem pendingin bekerja dan selalu dalam keadaan gas. Gas-gas ini terutama mencakup nitrogen, oksigen, hidrogen, karbon dioksida, gas hidrokarbon, gas inert dan campurannya.
Dampak gas yang tidak dapat terkondensasi pada sistem:
Meningkatkan tekanan kondensasi: Kehadiran gas yang tidak dapat terkondensasi akan meningkatkan tekanan di kondensor, yang pada gilirannya akan menyebabkan suhu pelepasan kompresor meningkat.
Mengurangi efisiensi pendinginan: Gas yang tidak dapat terkondensasi akan menempati ruang kondensor dan mengurangi area kondensasi efektif zat pendingin, sehingga mengurangi kapasitas pendinginan sistem pendingin.
Peningkatan konsumsi energi: Karena kompresor memerlukan kerja tambahan untuk mengompresi gas-gas ini, hal ini meningkatkan konsumsi daya sistem.
Metode penanganan gas yang tidak dapat terkondensasi:
Tutup katup keluar cairan kondensor: Pertama, Anda perlu menutup katup keluar cairan kondensor.
Memindahkan zat pendingin: Nyalakan kompresor dan pompa zat pendingin dalam sistem bertekanan rendah ke kondensor atau reservoir bertekanan tinggi.
Keluarkan gas yang tidak dapat terkondensasi: matikan kompresor, tutup katup isap, dan buka katup buang pada titik tertinggi kondensor.
Pantau suhu gas: Rasakan suhu gas buang dengan tangan Anda. Jika gas yang dibuang tidak terasa dingin atau terasa relatif panas, berarti gas yang dibuang tersebut sebagian besar merupakan gas yang tidak dapat terkondensasi dan bukan gas pendingin.
Periksa perbedaan suhu: Periksa perbedaan suhu antara suhu saturasi yang sesuai dengan tekanan dalam sistem tekanan tinggi dan suhu keluar kondensor. Jika perbedaan suhunya besar, berarti terdapat lebih banyak gas yang tidak dapat terkondensasi dalam sistem.
Pembuangan berulang: Setelah gas campuran didinginkan sepenuhnya, buang gas yang tidak dapat terkondensasi sesekali hingga perbedaan suhu kembali ke kisaran normal.
3. Dampak oli pelumas (oil film) pada sistem
Dalam sistem pendingin, oli pelumas merupakan faktor penting lainnya. Ini tidak hanya digunakan untuk melumasi bagian kompresor yang bergerak, tetapi juga memasuki sistem saat zat pendingin bersirkulasi, sehingga mempengaruhi kinerja sistem.
Dampak oli pelumas (lapisan oli) pada sistem: Walaupun sistem refrigerasi biasanya dilengkapi dengan pemisah oli untuk mengambil oli pelumas, namun masih ada kemungkinan sebagian oli pelumas tidak terpisah seluruhnya dan masuk ke dalam sistem, mengalir bersama refrigeran. di dalam tabung, membentuk apa yang disebut "siklus minyak". Jika lapisan oli menempel pada permukaan penukar panas, hal ini akan berdampak pada kinerja sistem sebagai berikut:
Kenaikan suhu kondensasi: Ketika lapisan oli berukuran 0.1mm dipasang pada permukaan kondensor, suhu kondensasi akan meningkat, sehingga mengurangi kapasitas pendinginan kompresor pendingin sekitar 16% dan meningkatkan konsumsi listrik sekitar 12,4%.
Suhu penguapan turun: Ketika lapisan minyak di evaporator mencapai 0.1mm, suhu penguapan akan turun sebesar 2,5 derajat , yang mengakibatkan peningkatan konsumsi energi sistem sekitar 11%.
Cara mengatasi minyak pelumas (oil film):
Peningkatan desain: Untuk masalah pengembalian oli yang disebabkan oleh desain evaporator dan pipa balik yang tidak tepat, terjadinya masalah tersebut dapat dikurangi melalui desain yang dioptimalkan.
Gunakan pemisah minyak yang efisien: Menggunakan pemisah minyak yang efisien dapat sangat mengurangi jumlah minyak yang masuk ke pipa sistem.
Pembilasan nitrogen: Jika lapisan oli telah terbentuk di dalam sistem, nitrogen dapat digunakan untuk beberapa kali pembilasan hingga tidak ada lagi oli pendingin yang berkabut yang keluar.
