1, Pengalaman dalam desain konstruksi sistem pendingin
Pentingnya desain saluran pipa
1. Saat sistem berjalan normal, sejumlah kecil oli akan terus keluar dari kompresor bersama knalpot. Jika desain sirkuit sistem bagus, oli ini akan kembali ke kompresor;
2. Jika terdapat terlalu banyak oli dalam sistem, akan berdampak negatif pada efisiensi kondensor dan evaporator;
3. Jumlah oli yang kembali ke kompresor lebih sedikit dibandingkan oli yang keluar dari kompresor, sehingga menyebabkan kerusakan pada kompresor;
4. Mengisi bahan bakar kompresor hanya dapat mempertahankan level oli untuk waktu yang singkat;
5. Hanya dengan desain pipa yang benar sistem dapat menjaga keseimbangan minyak yang baik.
Desain pipa hisap
1. Pipa hisap horizontal harus memiliki kemiringan lebih dari 0,5% sepanjang arah aliran udara pendingin;
2. Penampang pipa hisap horizontal harus menjaga laju aliran gas tidak kurang dari 3,6m/s;
3. Dalam pipa hisap vertikal, perlu dipastikan bahwa laju aliran gas tidak kurang dari 7.6-12m/s;
4. Laju aliran gas yang lebih besar dari 12m/s tidak dapat meningkatkan pengembalian minyak secara signifikan, sehingga menimbulkan kebisingan yang tinggi dan penurunan tekanan yang lebih tinggi pada pipa hisap;
5. Di bagian bawah setiap pipa hisap vertikal, tikungan balik oli berbentuk U harus dipasang;
6. Jika ketinggian pipa hisap vertikal melebihi 5m, tikungan balik oli berbentuk U harus dipasang untuk setiap tambahan 5m;
7. Panjang tikungan balik oli berbentuk U harus sependek mungkin untuk menghindari penumpukan oli yang berlebihan.
Desain pipa hisap evaporator
1. Ketika sistem tidak menggunakan siklus vakum; Di outlet setiap evaporator, tikungan intersepsi berbentuk U harus dipasang. Untuk mencegah cairan pendingin mengalir ke kompresor di bawah pengaruh gravitasi selama penghentian;
2. Ketika pipa hisap naik dihubungkan ke evaporator, pipa horizontal dan tikungan yang dipotong harus dibiarkan di tengah untuk memasang bohlam penginderaan suhu; Cegah pengoperasian katup ekspansi yang salah.
Desain pipa knalpot
Ketika kondensor dipasang lebih tinggi dari kompresor, diperlukan tikungan berbentuk U pada pipa masuk kondensor untuk mencegah oli kembali ke sisi pembuangan kompresor selama penghentian, dan juga untuk mencegah cairan refrigeran mengalir kembali dari kompresor. kondensor ke kompresor;
Desain pipa cair
1. Saluran pipa cair biasanya tidak memiliki batasan khusus pada laju aliran zat pendingin. Saat menggunakan katup solenoid, laju aliran zat pendingin harus kurang dari 1,5m/s;
2. Bagaimana memastikan bahwa zat pendingin yang masuk ke katup ekspansi adalah cairan yang kurang dingin;
3. Ketika tekanan refrigeran cair turun hingga tekanan jenuhnya, sebagian refrigeran akan berubah menjadi gas.
2, Pengetahuan umum tentang sistem pendingin
Bahaya gas flash refrigeran
1. Kurangi kapasitas pendinginan katup ekspansi;
2. Akan menimbulkan korosi pada jarum katup dan dudukan katup pada katup ekspansi, menyebabkan kebisingan;
3. Menyebabkan suplai cairan tidak normal dari katup ekspansi ke evaporator.
Volume pengisian bahan bakar dan pemisah minyak
1. Di sebagian besar sistem pendingin, jumlah oli yang ditambahkan ke kompresor sudah mencukupi;
2. Bila pipa melebihi 20m, atau terdapat banyak sumur minyak di dalam pipa, atau bila pemisah minyak dipasang di sistem, perlu ditambahkan minyak pendingin tambahan;
3. Pada beberapa sistem pendingin, terdapat risiko pengembalian oli yang lambat. Jika terdapat beberapa evaporator atau beberapa kondensor secara paralel, disarankan untuk memasang pemisah oli.
Katup ekspansi/filter pengeringan
1. Katup ekspansi atau filter pengeringan, dipilih sesuai dengan bahan pendingin yang digunakan;
2. Saat memilih filter pengering, penting untuk mempertimbangkan kapasitas penyerapan air, kapasitas pendinginan sistem, dan kapasitas pengisian zat pendingin.
Tegangan kerja dan jumlah start
1. Tegangan kerja harus berada dalam kisaran yang ditentukan;
2. Jumlah start tidak boleh melebihi 10-12 kali per jam;
3. Waktu pengoperasian setelah setiap penyalaan tidak boleh kurang dari 5 menit untuk memastikan pengembalian oli dan pendinginan motor yang benar. Desain sistem harus memastikan waktu kerja kompresor minimum.
alat penguap
1. Pemilihan evaporator harus sesuai dengan beban sistem dan kapasitas pendinginan kompresor;
2. Area pertukaran panas terlalu besar, suhu udara kembali tinggi, dan suhu penguapan tidak dapat dikurangi;
3. Area pertukaran panas terlalu kecil, dan zat pendingin tidak dapat menguap sepenuhnya, sehingga mengakibatkan cairan kembali.
Kondensator
1. Pemilihan kondensor harus sesuai dengan beban dan kapasitas pendinginan kompresor;
2. Untuk merujuk pada informasi teknis dari pabrikan;
3. Area pertukaran panas terlalu kecil, dan gas refrigeran tidak dapat terkondensasi sepenuhnya, sehingga menyebabkan peningkatan suhu dan tekanan gas buang.
Migrasi refrigeran cair selama penghentian
1. Setelah sistem dimatikan dan penyeimbangan tekanan, zat pendingin mengembun di bagian terdingin sistem;
2. Refrigeran dalam sistem akan mengembun ke dalam bak mesin kompresor;
3. Refrigeran akan larut dalam oli kompresor sampai refrigeran dalam oli benar-benar jenuh;
4. Saat kompresor dihidupkan, tekanan berkurang, dan zat pendingin menguap dengan cepat, membentuk busa minyak;
5. Menyebabkan kejutan cairan atau oli, merusak cakram dan pelat katup;
6. Minyak diencerkan dengan zat pendingin, mengakibatkan penurunan kapasitas pelumasan secara signifikan.
Cegah migrasi zat pendingin cair selama pematian
1. Menggunakan pemisah gas-cair pipa gas balik;
2. Pasang katup solenoid untuk pipa suplai cairan;
3. Menggunakan pemanas bak mesin;
4. 4 jam sebelum menyalakan kompresor, nyalakan pemanas.
Pembersihan sistem
1. Sistem yang tidak bersih merupakan salah satu faktor utama yang mempengaruhi umur kompresor;
2. Sangat penting untuk memastikan kebersihan sistem pendingin saat mengkonfigurasinya;
3. Faktor-faktor yang menyebabkan pencemaran sistem: oksida dari pematrian dan pengelasan, gerinda dan gundukan pada pipa, fluks pematrian, kelembapan, dll;
4. Jangan pernah mengebor lubang pada pipa setelah pemasangan selesai.
Tes tekanan sistem
1. Sarankan untuk melakukan uji tekanan dengan gas nitrogen kering murni;
2. Sisi bertekanan tinggi dan bertekanan rendah tidak boleh melebihi tekanan maksimum yang diijinkan;
Deteksi kebocoran sistem
1. Penting untuk menggunakan nitrogen kering murni dan zat pendingin yang digunakan untuk mendeteksi kebocoran;
2. Jangan menggunakan gas lain seperti oksigen, udara kering, atau gas asetilena;
3. Tekanan untuk mendeteksi kebocoran tidak boleh melebihi tekanan uji.
Sistem menyedot air
1. Udara dan kelembapan dalam sistem menghasilkan suhu gas buang yang tinggi, yang menyebabkan peningkatan tekanan kondensasi;
2. Menyebabkan gangguan mekanis dan elektrikal pada kompresor;
3. Pompa vakum harus digunakan untuk mengevakuasi ujung sistem bertekanan tinggi dan rendah secara bersamaan;
4. Untuk memulai evakuasi, tutup katup hisap dan katup buang kompresor;
5. Pertama, gunakan pompa vakum untuk mengekstraksi 1500 mikrometer merkuri, dan kemudian menambahkan zat pendingin ke sistem melalui alat pengering untuk memecah keadaan vakum;
6. Ulangi lagi langkah di atas;
7. Buka katup isap dan buang kompresor, dan vakum sistem hingga 500 mikrometer air raksa;
8. Isi refrigeran dan matikan pompa vakum.
Tindakan pencegahan evakuasi sistem
1. Jangan pernah menggunakan kompresor sebagai pompa vakum untuk menyedot sistem;
2. Saat sistem dalam kondisi vakum, jangan menyalakan atau memasang kompresor dalam keadaan apa pun, karena dapat menyebabkan kompresor terbakar.
Pemeriksaan sistem dan startup
1. Periksa kabel listrik untuk memastikan terpasang erat dan bebas kesalahan;
2. Amati level oli kompresor, dan level oli harus sedikit di atas bagian tengah kaca penglihatan;
3. Lepas atau kendurkan braket transportasi di bawah kompresor;
4. Periksa pengontrol tekanan tekanan tinggi dan tekanan rendah, katup hisap dan buang kompresor, pengontrol pengaman tekanan oli, dan perangkat kontrol keselamatan lainnya;
5. Periksa apakah pengontrol suhu berfungsi dengan baik;
6. Tandai dan tunjukkan zat pendingin yang digunakan dalam sistem;
7. Baca instruksi dan diagram pengkabelan, dan simpan dengan benar untuk referensi di masa mendatang.
