Sistem refrigerasi adalah istilah umum untuk peralatan dan pipa yang dilalui refrigeran, termasuk kompresor, kondensor, perangkat throttling, evaporator, pipa dan peralatan bantu. Ini adalah sistem komponen utama peralatan pendingin udara, peralatan pendingin dan pendingin.
Kesalahan penyumbatan pada sistem refrigerasi memiliki berbagai bentuk seperti penyumbatan es, penyumbatan kotor dan penyumbatan minyak. Karakteristik kesalahan terpadu dari penyumbatan adalah: kondensor tidak panas, evaporator tidak dingin, arus kerja kompresor lebih kecil dari biasanya, dan pengukur tekanan terhubung ke Katup pengisian bypass, indikasinya adalah tekanan negatif, suara lari unit luar-ruangan ringan, dan suara cairan yang melewati evaporator tidak dapat didengar.
Penyebab dan kesalahan penyumbatan es
Terjadinya kegagalan penyumbatan es terutama disebabkan oleh kelembaban yang berlebihan dalam sistem pendingin. Dengan sirkulasi refrigeran yang terus menerus, uap air dalam sistem refrigerasi secara bertahap terkonsentrasi di saluran keluar pipa kapiler. Karena suhu di saluran keluar pipa kapiler adalah yang terendah, air membeku menjadi es dan secara bertahap meningkat. Jika meningkat, pipa kapiler akan tersumbat sepenuhnya sampai batas tertentu, refrigeran tidak dapat disirkulasikan, dan lemari es tidak akan dingin.
Sumber utama uap air dalam sistem refrigerasi adalah: kertas isolasi motor di kompresor mengandung uap air, yang merupakan sumber utama uap air dalam sistem. Selain itu, komponen sistem pendingin dan pipa yang terhubung dibiarkan lembab karena pengeringan yang tidak memadai; oli mesin pendingin dan zat pendingin mengandung lebih dari jumlah kelembaban yang diizinkan; selama proses perakitan atau perawatan, pipa-pipa berada dalam keadaan berkembang untuk waktu yang lama, sehingga kelembaban di udara dihilangkan. Diserap oleh kertas isolasi motor dan minyak pendingin. Karena alasan di atas, kadar air dalam sistem pendingin melebihi jumlah yang diizinkan dari sistem pendingin, yang mengakibatkan penyumbatan es. Di satu sisi, penyumbatan es membuat zat pendingin tidak dapat bersirkulasi, dan lemari es tidak dapat mendingin secara normal; di sisi lain, air akan bereaksi secara kimia dengan refrigeran untuk menghasilkan asam klorida dan hidrogen fluorida, yang akan menyebabkan korosi pada pipa dan komponen logam, dan bahkan menyebabkan belitan motor. Insulasi rusak, dan itu juga akan menyebabkan kerusakan minyak pendingin, yang akan mempengaruhi pelumasan kompresor. Oleh karena itu, kelembaban dalam sistem harus dijaga seminimal mungkin.
Kinerja penyumbatan es dalam sistem pendingin adalah bahwa tahap awal bekerja normal, evaporator beku, kondensor membuang panas, unit berjalan lancar, dan suara gerakan refrigeran di evaporator jelas dan stabil. Dengan pembentukan penyumbatan es, aliran udara yang terdengar secara bertahap menjadi lebih lemah dan terputus-putus. Ketika penyumbatan serius, suara aliran udara menghilang, sirkulasi refrigeran terganggu, dan kondensor menjadi dingin secara bertahap. Karena penyumbatan, tekanan buang meningkat, suara mesin meningkat, tidak ada refrigeran yang mengalir ke evaporator, area pembekuan secara bertahap menjadi lebih kecil, suhu secara bertahap meningkat, dan suhu kapiler juga naik bersama, sehingga es kubus mulai mencair. Refrigeran mulai bersirkulasi lagi. Setelah beberapa waktu, pemblokiran es terjadi lagi, membentuk fenomena pemblokiran terbuka secara berkala.
Penyebab dan kesalahan penyumbatan kotor
Terbentuknya kegagalan pemblokiran kotor disebabkan oleh pengotor yang berlebihan pada sistem refrigerasi. Sumber utama pengotor dalam sistem adalah: debu dan serutan logam selama proses pembuatan lemari es, lapisan oksida pada permukaan dinding bagian dalam jatuh saat pipa dilas, permukaan bagian dalam dan luar setiap komponen tidak dibersihkan selama pemrosesan, dan pipa tidak tertutup rapat Debu masuk Di dalam tabung, oli mesin pendingin dan zat pendingin mengandung kotoran, dan bubuk pengering berkualitas buruk dalam filter pengering. Sebagian besar kotoran dan bubuk ini dihilangkan oleh pengering ketika mereka mengalir melalui pengering. Ketika ada banyak kotoran di pengering, beberapa kotoran halus dan kotoran dibawa ke dalam kapiler oleh refrigeran dengan laju aliran yang lebih tinggi, dan di bagian melengkung dari kapiler Bagian dengan resistansi yang lebih besar tetap dan menumpuk, dan resistansi menjadi lebih besar dan lebih besar, yang memudahkan pengotor untuk tetap tinggal sampai kapiler tersumbat dan sistem refrigerasi tidak dapat bersirkulasi. Selain itu, jarak antara pipa kapiler dan layar filter di pengering filter terlalu dekat untuk menyebabkan kegagalan penyumbatan kotor; selain itu, juga mudah untuk mengelas mulut tabung kapiler saat mengelas tabung kapiler dan pengering filter.
Setelah sistem refrigerasi kotor dan tersumbat, karena refrigerant tidak dapat disirkulasikan, kompresor berjalan terus menerus, evaporator tidak dingin, kondensor tidak panas, shell kompresor tidak panas, dan tidak ada aliran udara di evaporator. Jika sebagian tersumbat, evaporator akan terasa dingin atau sedingin es, tetapi tidak membeku. Permukaan luar filter drier dan kapiler terasa dingin saat disentuh, buram, atau bahkan beku. Hal ini dikarenakan pada saat refrigeran mengalir melalui micro-blocked filter drier atau capillary maka akan terjadi throttling dan depressurization, sehingga refrigeran yang mengalir melalui penyumbatan tersebut akan memuai, menguap, dan menyerap panas, sehingga terjadi pengembunan atau pengembunan pada permukaan luar. penyumbatan. Embun beku.
Perbedaan antara penyumbatan es dan penyumbatan kotor: setelah penyumbatan es terjadi untuk jangka waktu tertentu, pendinginan dapat dilanjutkan, membentuk periode waktu pembukaan, penyumbatan untuk sementara, dan pengulangan penyumbatan dan penyumbatan secara berkala. Dan setelah penyumbatan kotor terjadi, tidak dapat didinginkan.
Selain penyumbatan kapiler yang kotor, jika ada terlalu banyak kotoran dalam sistem, filter pengeringan secara bertahap akan tersumbat. Karena filter itu sendiri memiliki kapasitas terbatas untuk menyaring kotoran dan kotoran, itu akan tersumbat karena akumulasi kotoran yang terus menerus.
Kegagalan sumbat oli dan kegagalan penyumbatan pipa lainnya
Alasan utama penyumbatan oli dalam sistem refrigerasi adalah bahwa blok silinder kompresor sangat aus atau jarak bebas antara piston dan silinder terlalu besar.
Bensin yang dikeluarkan dari kompresor dibuang ke kondensor, dan kemudian masuk ke filter drier bersama dengan refrigeran. Karena viskositas oli yang tinggi, oli tersumbat oleh pengering di dalam filter. Refrigeran tidak bersirkulasi dengan baik, dan lemari es tidak dingin.
Alasan penyumbatan pipa lainnya adalah: ketika pipa dilas, itu diblokir oleh solder; atau pipa yang diganti itu sendiri tersumbat dan tidak ditemukan saat pipa diganti. Penyumbatan di atas disebabkan oleh faktor manusia, sehingga diperlukan pengelasan dan penggantian pipa. , itu harus dioperasikan dan diperiksa sesuai kebutuhan, sehingga tidak akan menyebabkan kegagalan penyumbatan buatan.
Metode penghapusan penyumbatan sistem pendingin
1. Pemecahan masalah penyumbatan es
Penyumbatan es pada sistem refrigerasi disebabkan oleh kelembaban yang berlebihan di dalam sistem, sehingga seluruh sistem refrigerasi harus dikeringkan. Ada dua metode pemrosesan:
1. Gunakan oven pengering untuk memanaskan dan mengeringkan komponen, melepaskan kompresor, kondensor, evaporator, kapiler, dan pipa balik udara dalam sistem refrigeran dari lemari es, dan memasukkannya ke dalam oven pengering untuk pemanasan dan pengeringan. Suhu dalam oven adalah Sekitar 120 derajat, waktu pengeringan adalah 4 jam, setelah pendinginan alami, pengeringan dengan nitrogen satu per satu. Ganti pengering filter dengan yang baru, dan kemudian Anda dapat merakit dan mengelas, menekan untuk mendeteksi kebocoran, menyedot debu, mengisi dengan refrigeran, uji coba, dan segel. Menggunakan metode ini untuk menghilangkan penyumbatan es adalah yang terbaik, tetapi ini hanya berlaku untuk departemen garansi dari produsen lemari es. Umumnya, departemen perbaikan dapat menggunakan metode seperti pemanasan dan evakuasi untuk menghilangkan kesalahan penyumbatan es.
2. Gunakan pemanas dan penyedot debu dan penyedot debu sekunder untuk menghilangkan kelembapan dari setiap komponen sistem pendingin.
2. Pemecahan masalah penyumbatan kotor
Ada dua cara untuk menghilangkan kegagalan penyumbatan kapiler: satu adalah dengan menggunakan gas nitrogen bertekanan tinggi yang dikombinasikan dengan metode lain untuk mengeluarkan kotoran dari tabung kapiler yang tersumbat. Setelah pipa kapiler ditiup, setelah membersihkan dan mengeringkan komponen dalam sistem pendingin, pasang kembali dan las kesalahannya. mengecualikan. Jika kapiler tersumbat parah dan metode di atas tidak dapat menghilangkan kesalahan, metode penggantian kapiler digunakan untuk menghilangkan kesalahan, sebagai berikut:
1. Tiup kotoran di tabung kapiler dengan nitrogen bertekanan tinggi: potong tabung proses untuk mengeluarkan cairan, las tabung kapiler dari filter pengering, sambungkan katup perbaikan tiga arah ke tabung proses kompresor, dan isi dengan tekanan tinggi 0.6-0.8MPa Nitrogen, dan luruskan pipa kapiler dan panaskan dengan nyala api karbonisasi las gas untuk mengkarbonisasi kotoran di dalam tabung, dan meniup kotoran di pipa kapiler di bawah aksi nitrogen bertekanan tinggi. Setelah kapiler dibuka, 100 ml karbon tetraklorida ditambahkan untuk pembersihan aerasi. Pembersihan kondensor dapat dibersihkan dengan karbon tetraklorida pada alat pembersih pipa. Kemudian ganti filter drier, isi dengan nitrogen untuk deteksi kebocoran, vakum, dan terakhir isi dengan refrigeran.
2. Mengganti kapiler: Jika kotoran di kapiler tidak dapat dikeluarkan dengan metode di atas, kapiler dapat diganti bersama dengan tabung tekanan rendah. Pertama, lepaskan tabung bertekanan rendah dan tabung kapiler dari sambungan tembaga-aluminium evaporator dengan pengelasan gas. Saat membongkar dan mengelas, sambungan tembaga-aluminium harus dibungkus dengan benang kapas basah untuk mencegah tabung aluminium terbakar oleh suhu tinggi.
Saat mengganti kapiler, pengukuran aliran harus dilakukan. Saluran keluar kapiler tidak boleh dilas dengan saluran masuk evaporator. Saluran masuk dan keluar udara kompresor harus dilengkapi dengan katup pengatur dan pengukur tekanan. Setelah kompresor berjalan, udara akan tersedot dari katup perbaikan tekanan rendah. Ketika tekanan atmosfer luar sama, tekanan yang ditunjukkan dari pengukur tekanan tinggi harus stabil pada 1-1.2MPa. Jika tekanan melebihi, menunjukkan bahwa aliran terlalu kecil, bagian kapiler dapat dipotong sampai tekanan sesuai. Jika tekanan terlalu rendah, itu berarti laju aliran terlalu besar. Kapiler dapat digulung beberapa kali untuk meningkatkan resistensi kapiler, atau kapiler dapat diganti. Setelah tekanan sesuai, kapiler dilas ke pipa masuk evaporator.
Saat mengelas kapiler baru, panjang sambungan tembaga-aluminium harus sekitar 4-5cm untuk menghindari penyumbatan pengelasan. Bila kapiler dilas dengan pengering filter, panjang penyisipan sebaiknya 2,5 cm. Jika kapiler dimasukkan terlalu banyak ke dalam pengering filter dan terlalu dekat dengan layar filter, partikel saringan molekul kecil akan masuk ke kapiler dan menghalanginya. Jika kapiler dimasukkan terlalu sedikit, kotoran dan partikel saringan molekuler selama pengelasan akan masuk ke kapiler dan langsung memblokir saluran kapiler. Oleh karena itu, kapiler dimasukkan ke dalam filter, tidak terlalu banyak atau terlalu sedikit. Terlalu banyak atau terlalu sedikit menciptakan risiko penyumbatan. Gambar 6-11 menunjukkan posisi sambungan antara kapiler dan pengering filter.
3. Pemecahan masalah penyumbatan oli
Terjadinya oil plugging failure menunjukkan bahwa sisa oli mesin refrigerasi terlalu banyak di sistem refrigerasi sehingga mempengaruhi efek refrigerasi bahkan tidak dapat didinginkan. Oleh karena itu, oli mesin pendingin dalam sistem harus dibersihkan.
Ketika oli filter tersumbat, filter baru harus diganti, dan pada saat yang sama, bagian dari oli pendingin yang terkumpul di kondensor dihembuskan dengan nitrogen bertekanan tinggi, dan kondensor dapat dipanaskan oleh blower listrik ketika nitrogen dimasukkan.
